Geocaching@pt

MAntunes Escreveu:

Sim, se os túneis tiverem os abrigos de x em x metros temos o problemas dos combóios resolvido!Wink

A autocaravana dá para quantas pessoas mesmo, Manel?

Tás maluco ou quê?! Ah, pois este tópico chama-se 'Só para malucos!'...

Andar a passear numa linha activa não é para mim. A velocidade dos combóios é capaz de ser superior à capacidade que as minhas pernas têm em vencer a distância de 'x em x metros' a que os abrigos dentro dos túneis estão...

Além disso, guarda lá o 'plafond' de dispensas às mudas de fraldas para os nossos planos no Gerês.

Pois, isto é um tópico maluco, tem que ter ideias malucas. Foi mesmo só isso! Já passou...

O plafond está a ser guardado, descansa!;)

Cláudio Cortez

ajsa Escreveu:

clcortez Escreveu:

MAntunes Escreveu:Ora combóios!...

Sim, se os túneis tiverem os abrigos de x em x metros temos o problemas dos combóios resolvido!;)

A autocaravana dá para quantas pessoas mesmo, Manel?

Cláudio Cortez

Uhm, não acho que seja boa ideia.

Vejam o comentário numa imagem deste log.

Multa de 6000,00 € a quem entrar na via!


edit: Manel já te safei da aventura nos tuneis de Castela!

Já o safaste já, descansa!...

Agora é que vi nas fotos, a linha está electrificada, assim quem não ia par a lá era eu!

Cláudio Cortez

the_ateam Escreveu:

clcortez Escreveu:

MAntunes Escreveu:

ajsa Escreveu:

MAntunes Escreveu:Será que aquela linha de comboio ali ao lado estará abandonada?

Cláudio?

Ó Manel, a vossa multi no douro não dá para fazer totalmente de bicla?

Ou seja, levava o carrito com a bicla em cima até ao inicio. Deixava aí o carrito e ia e voltava no mesmo dia de bicla?

Não é possivel?

Não. Percurso maioritariamente na linha, com travessões a intervalos irregulares, pedra solta, algum mato... poucas vezes hà carreiro ao lado. Aquilo é mesmo para botas ...de alma dura.

Mesmo que desse para fazer de bicla, não sei se conseguias fazer tudo no mesmo dia.

Mete lá a inchunda de galinha nas velhinhas botas de cabedal e pôe-te a caminho!:)

Cláudio Cortez

Não dá ??

Então se os outros malucos demoraram, na soma dos dois dias, 14horas para efectuar o percurso completo e nas calmas... começando bem cedo ainda se regressa de dia.

O único problema mesmo é o taxi que é caro para burro!!! Se calhar o melhor é dormir na estação e voltar para trás pelo mesmo caminho

Sim, mas estamos a falar do percurso das caches, e se quiseres ir de bicla vai, mas vais ter que andar com ela às costas muitas vezes.

A ideia de dormir na estação e voltar...pois, nesse caso vais fazer 90km, certo? 45km, ida e volta e tal...

Pois, o táxi é caro de facto. O melhor é arranjar quem te vá buscar e levar aos pontos iniciais e finais indicados.
Qualquer tentativa de fazer as caches de outra maneira apenas te vai limitar o desfrute do desafio que as mesmas te proporcionam.

Cláudio Cortez

Epá, já virei as fotos de pernas para o ar.
Estou curioso: como é que se vê que a linha está electrificada?

Não é preciso andar pelas linhas e os túneis não têm abrigos mas têm uns 2 metros e meio de espaço entre a parede e o comboio. Dá à vontade para o pessoal de ancas largas

Quanto ao "caminhito do rei" é independente do percurso pedestre que atravessa os túneis. O caminho segue na sua maioria pelo lado esquerdo da garganta do rio e a linha ferréa atravessa-a pelo lado direito.

Eu sou capaz de fazer algum troço que me pareça mais firme, mas aquelas lajes em mau estado não me agradam muito, mesmo com um corrimão...

Se alinharem estou disposto a voltar lá, mas que seja no mínimo um fim-se-semana de 4 dias.

clcortez Escreveu:

the_ateam Escreveu:

clcortez Escreveu:

MAntunes Escreveu:

ajsa Escreveu:

MAntunes Escreveu:Será que aquela linha de comboio ali ao lado estará abandonada?

Cláudio?

Ó Manel, a vossa multi no douro não dá para fazer totalmente de bicla?

Ou seja, levava o carrito com a bicla em cima até ao inicio. Deixava aí o carrito e ia e voltava no mesmo dia de bicla?

Não é possivel?

Não. Percurso maioritariamente na linha, com travessões a intervalos irregulares, pedra solta, algum mato... poucas vezes hà carreiro ao lado. Aquilo é mesmo para botas ...de alma dura.

Mesmo que desse para fazer de bicla, não sei se conseguias fazer tudo no mesmo dia.

Mete lá a inchunda de galinha nas velhinhas botas de cabedal e pôe-te a caminho!:)

Cláudio Cortez

Não dá ??

Então se os outros malucos demoraram, na soma dos dois dias, 14horas para efectuar o percurso completo e nas calmas... começando bem cedo ainda se regressa de dia.

O único problema mesmo é o taxi que é caro para burro!!! Se calhar o melhor é dormir na estação e voltar para trás pelo mesmo caminho

Sim, mas estamos a falar do percurso das caches, e se quiseres ir de bicla vai, mas vais ter que andar com ela às costas muitas vezes.

A ideia de dormir na estação e voltar...pois, nesse caso vais fazer 90km, certo? 45km, ida e volta e tal...

Pois, o táxi é caro de facto. O melhor é arranjar quem te vá buscar e levar aos pontos iniciais e finais indicados.
Qualquer tentativa de fazer as caches de outra maneira apenas te vai limitar o desfrute do desafio que as mesmas te proporcionam.

Cláudio Cortez

O tempo o permita e dia 5 de Julho é dia desses 45kms... Se o grupo for grande (2 carros pelo menos) até dá para fazer giga-jogas para evitar o taxi!!! A ver vamos!

à muito que não se tanto falava (e tão bem) de uma cache (no caso duas)... Parabéns!

truta Escreveu:Eu sou capaz de fazer algum troço que me pareça mais firme, mas aquelas lajes em mau estado não me agradam muito, mesmo com um corrimão...

Atenção que aquele corrimão em aço é para usar material de escalada chamado de material para via ferrata.
tem de se levar um arnês posto, e uma espécie de corda com dois mosquetões e um dissipador especial (caso caiam, não têm o esticão de uma corda) vão os dois mosquetões no cabo, qd se chega a uma ancoragem, muda-se um para o outro lado, depois o outro e assim nunca se está solto. ir ali so a segurar o corrimão com a mão... é quase o mesmo que nada

brincadeira sim, mas em segurança

cps

rui

ajsa Escreveu:Epá, já virei as fotos de pernas para o ar.
Estou curioso: como é que se vê que a linha está electrificada?

As catenárias denunciam logo a electrificação:

<a href="http://tinypic.com" target="_blank"><img src="http://i31.tinypic.com/2zisal4.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>

O que não impede a circulação, mas que é um risco é.

Cláudio Cortez

Xiiiiiiiii !!!!!!!!

Acabei o Video, a transpirar e a cair da cadeira para o lado esquerdo.

Não devo de ter sido o unico.

Walcarr Escreveu:Xiiiiiiiii !!!!!!!!

Acabei o Video, a transpirar e a cair da cadeira para o lado esquerdo.

Não devo de ter sido o unico.

não... o délio também já me ligou

clcortez Escreveu:

ajsa Escreveu:Epá, já virei as fotos de pernas para o ar.
Estou curioso: como é que se vê que a linha está electrificada?

As catenárias denunciam logo a electrificação:
O que não impede a circulação, mas que é um risco é.

Cláudio Cortez

Bom, já vi que és entendido!
Explica lá isso melhor das catenárias porque eu já vi letreiros desses e não percebi qual o risco.

ajsa Escreveu:Explica lá isso melhor das catenárias porque eu já vi letreiros desses e não percebi qual o risco.

António, caso não saibas, as catenárias são aqueles cabos eléctricos onde os comboios eléctricos andam pendurados.
Tirando o risco de tocar ou aproximar de um deles e levar com uma descarga de 25000 volts ou coisa no género, ou num tempo chuvoso levares um choquezinho desses (todos sabemos o que acontece quando atravessamos uma passagem de nível, com um chapéu de chuva aberto...) e tirando o risco de ires pela linha e aparecer-te um comboio em alta velocidade e tu sem tempo para te refugiares seja onde for, tirando isso, não, não há risco nenhum.

Além disso, se juntarmos a lei que proíbe de se andar a pé pela linha férrea, e da correspondente multa ou pior, não, não há perigo nenhum. Até deve ser interessante desafiar tudo isso.

Ora bem, as composições ferroviárias eléctricas (comboios) são alimentados por dois tipos de corrente : alterna e continua. São normalmente aplicáveis as seguintes tensões: 1,5 kV e 3 kV em corrente contínua, 15 kV 16 2/3 Hz e 25 kV 50 Hz em corrente alternada (sendo 1Kv igual a 1000 Volt).

Em qualquer uma delas um contacto indirecto pode provocar a morte imediata, além de que deixa marcas irreparáveis no corpo.

Um contacto directo é pouco provável (contacto com a linha eléctrica em si, que passa por cima dos carris e onde a composição se alimenta) a não ser que saltes muito alto ou venhas a voar e caias lá em cima, agora o contacto indirecto é que é perigoso.

Esse pode ocorrer quando existem um mau isolamento da linha e os postes que seguram a mesma estão em tensão, ou qualquer das muitas partes metálicas que existem numa linha da comboio.
No caso daquele imagem espanhola temos uma ponte totalmente metálica. Se houver um mau isolamento naquela ponte (e se usarem os 3Kv continuos) dificilmente não sentirias...e sobreviverias;)

É só por precaução. Até se pode percorrer a linha toda, tocar em tudo e nunca se sentir nada. Ou pode-se ter azar e encostar-se a um corrimão e ficar logo agarrado e só conseguir largar o mesmo quando desligarem a corrente.

Cláudio Cortez

Bom, acho que fiquei esclarecido
Realmente é bem melhor ficar ao longe, nunca tinha visto o perigo por esse prisma, ou seja, a eventualidade de haver alguma falha.

GeoDuplaP&F Escreveu:
Tirando o risco de tocar ou aproximar de um deles e levar com uma descarga de 25000 volts ou coisa no género, ou num tempo chuvoso levares um choquezinho desses (todos sabemos o que acontece quando atravessamos uma passagem de nível, com um chapéu de chuva aberto...) e tirando o risco de ires pela linha e aparecer-te um comboio em alta velocidade e tu sem tempo para te refugiares seja onde for, tirando isso, não, não há risco nenhum.

Além disso, se juntarmos a lei que proíbe de se andar a pé pela linha férrea, e da correspondente multa ou pior, não, não há perigo nenhum. Até deve ser interessante desafiar tudo isso.

Com tanta ausência de perigo, agora já fiquei mais entusiasmado a ir lá.

B'ora lá António?